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Fabrice GOMEZ


MIEUX CONNAITRE ''ENSEMBLE VIDAUBAN''

Affichage des articles dont le libellé est LGV. Afficher tous les articles
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16 juillet 2012

LGV : du plomb sur les rails!

la population varoise ne s'y trompe pas, ce projet LGV n'est pas utile pour les Varois et désastreux pour le Var.
la réunion du 5 juillet à Vidauban a réunit de nombreux Vidaubannais mais aussi Arcois, Taradéens, Muyois, Gonfaronnais....
les maires de Tardeau et des Arcs étaient aussi présents ainsi que les élus de l'opposition de Vidauban Fabrice Gomez, Anne Ubrich et Valérie Laurent.
l'exposé montrait une fois de plus l'absurdité et la démesure du projet qui même s'il ne voit pas le jour aura couté 360 millions d'euros!!! en études, publications etc...
ce seront donc les finances qui mettent au garage la ligne, il faudra donc rester vigilant si la situation de notre pays se redresse.
nous attendons avec impatience la confirmation officielle de cette nouvelle.

27 juin 2012

URGENT LGV

jeudi 5 JUILLET
l'APEEV association vidaubannaise,
organise à la salle polyculturelle
à 18h
une grande réunion sur les dernières nouvelles de la ligne LGV
la ligne LGV sur notre commune peut atteindre 10 km!!
VENEZ TRES TRES NOMBREUX

10 janvier 2012

LGV : présage?


photo : Ensemble Vidauban
 le panneau ''publicitaire'' de la LGV qui tronait devant la gare, s'est vu décapitée et mise à terre.
ce projet LGV aurait-il des opposants dans cette commune?
voilà ce qui arrive quand on refuse de concerter les habitants, ils s'expriment comme ils le peuvent.

2 janvier 2012

LGV : on verra après les élections

 Publié le vendredi 23 décembre 2011 à 19H41 in La Provence
Le préfet Hugues Parant demande à RFF de revoir le projet afin qu'il englobe aussi le trafic TER et le fret
Pour le projet de LGV, il faudra attendre les élections pour que des décisions définitives soient prises.

Transformer le projet de la Ligne à Grande Vitesse (LGV Paca) en un autre, "global" cette fois. Le terme émane du préfet Hugues Parant, qui hier, présidant un comité de pilotage à la préfecture de Région, a expliqué "que l'élément grande vitesse a primé sur tous les autres et qu'il fallait aussi parler du transport des passagers avec les Trains express régionaux (TER), ainsi que du fret". Une opinion validée par l'instance de gouvernance du projet LGV Paca.
Du coup, la réunion qui selon le calendrier adopté en juillet dernier aurait dû déboucher sur un projet de fuseau devant être transmis au gouvernement afin d'être validé début 2012, s'est transformée en un point d'étape. Mais pas que cela. Car il a aussi été demandé à Réseau Ferré de France (RFF), gestionnaire des infrastructures et maître d'ouvrage d'écarter les hypothèses décriées, et de travailler sur de nouvelles solutions. Tout cela à partir des éléments issus de la concertation, qui s'est déroulée de septembre à fin novembre dans les départements concernés, au travers de 72 réunions publiques. "RFF devra aussi présenter un projet global en juillet, date de la prochaine réunion du comité de pilotage", a également insisté Hugues Parant.
"Remettre le projet à plat"
Bref, le préfet et le comité de pilotage ont tiré les leçons des oppositions qui se sont cristallisées dans le Var, la vallée de l'Huveaune et Aubagne. Elles ont conduit à l'annulation de plusieurs réunions publiques et se sont focalisées sur une ligne qui ne servirait "que" la grande vitesse. D'où des nuisances et un désintérêt. "Or la grande vitesse n'est pas l'enjeu principal. L'enjeu, c'est d'en finir avec la thrombose des villes de la région. On ne peut plus circuler et en 2040, ce sera pire, martèle Hugues Parant. Il faut donc remettre le projet à plat et en ordre. L'objectif, c'est d'améliorer la mobilité. Le projet devra donc être différent et aussi avoir une nouvelle forme et un nouveau nom. Il le faut pour juillet".
Cela veut-il dire que le tracé des Métropoles du Sud, que les élus du pays d'Aubagne, toutes tendances confondues, contestent tant, est abandonné ? "Non, répond Hugues Parant. C'est le choix du gouvernement. Mais c'est aussi celui d'un enjeu majeur qui se nomme proximité. Il faudra de toute façon une ligne nouvelle si on veut que le train permette de mieux circuler". Bref, le mot d'ordre "est de tenir compte de ce qui ressort de la concertation". La stratégie vise aussi à changer la communication faite autour de la ligne de façon à fédérer davantage. Un choix qui fait dire à l'élu UMP Bernard Deflesselles : "Nous avons gagné une manche et nous restons vigilants. Mais si on nous ressert le même plat en juillet, alors il y aura la même réaction." On verra donc. Mais sans doute après les élections.

Jean-Luc CROZEL

et voilà, on remet à plus tard en espérant qu'après les élections (c'est les vacances) la mobilisation sera retombée.
qu'en sera-t-il de Vidauban?
  1. RFF était déjà sensé intégré la densification du réseau TER, il y a donc peu d'espoir de ce côté.
  2. le préfet en juin juillet sera certainement remplacé par un autre (encore), les Varois usent beaucoup de préfets. ce nouveau préfet sera-t-il dans le même état d'esprit quant à ce sujet, nous en doutons, selon notre expérience la continuité de l'Etat n'existe pas vraiment, chaque préfet mettant sa touche personnelle...
  3. la réunion de ''concertation'' ayant été annulée (par le préfet) sur Vidauban, la population n'a pu donner son avis, comment alors RFF et le préfet vont-ils intégrer nos demandes et nos inquiétudes?? serons nous une fois de plus les oubliés et les mal lotis?
dans ces conditions contenant trop d'inconnues, la mobilisation doit être encore plus vigilante et nécessaire.
dossier à suivre ... de très très près...

11 décembre 2011

LGV: '' NI ICI NI AILLEURS''

samedi 10 décembre avait lieu la manifestation contre la LGV sud est.
en effet, ce projet de ligne traverse le Var et en particulier notre commune sur une dizaine de kilomètres quelque soit le tracé retenu.
aussi de nombreux Varois, et des Vidaubannais, ne pouvant exprimer leur opposition au projet (le préfet ayant annulé les concertations), se sont retrouvés à Toulon.
Défenseurs des cadres de vie, de la nature, de l'identité occitane, jeunes agriculteurs, élus, présidents de caves coopératives, habitants menacés par les tracés, beaucoup de monde était là ou représenté.
Nous y étions, au milieu des tracteurs, des slogans, des banderoles pour faire entendre notre opposition à ce projet qui n'est pas pour les Varois et qui pour gagner quelques minutes, coûte 20 milliards d'euros et des milliers d'hectares, de maisons, de paysages détruits.
de Vidauban citons l'APEEV, les élus de l'opposition, les vignerons de la cave coopérative.
Nous souhaitons un renfort des TER qui eux sont utiles aux Varois, la réouverture de la ligne Les Arcs -Draguignan.

8 décembre 2011

ATTENTION ALERTE LGV

SAMEDI 10 DECEMBRE
10H MAIRIE DE TOULON MANIF CONTRE LA LGV (Ligne Grande Vitesse)
DEPART VIDAUBAN COVOITURAGE 8H30


VOICI LA LETTRE ADRESSEE A TOUS LES MAIRES DU VAR PAR  ENVIRONNEMENT – VAR (2 rue Ernest Renan – Paris – 75015 ou 540 avenue Marguerite Audoux – Saint-Raphaël – 83 700 tel-fax: 01 47 34 01 41)

                                                                                                                                                                  le 4 décembre 2011
Monsieur le Maire,
   A l'approche de la réunion du 10 décembre prochain, il nous est apparu opportun  de vous exposer la position des membres de notre association sur le projet envisagé par RFF -SNCF

   En effet  1° LES INFORMATIONS données sont à la fois vagues et insuffisantes;
               2° LA CONCERTATION proposée,n'est qu' une parodie de concertation.  RFF propose ,en effet, diverses options limitatives et des variantes parfois si peu compatibles, ( présence de dolomies ) qu’il apparaît évident que la sélection est déjà faite et que RRF entend  bien imposer son choix.
            3° LE COUT ENVIRONNEMENTAL est inacceptable et ne reflète pas une étude d’impact sérieuse envisageant les multiples aspects du problème:
Car il s' agit : du saccage de 1500 à 2000 ha de terroirs, de paysages de rêve ,qui font de notre territoire le département le plus touristique de France, et de sites Natura  2000, saccage non seulement par la LGV en elle‐même mais aussi par les  infrastructures induites ,routières, chantiers, parkings, carrières, centrales à béton, etc..
                        d' une atteinte profonde à l‘intégrité de notre patrimoine historique par manque de respect pour ceux, qui au fil des millénaires, ont bâti ce territoire;
                      de désordres hydrologiques sévères avec  tarissement de la ressource naturelle en eau dans certains endroits, tel le Coudon, et le massacre des canaux d'arrosage;
                        de  La rupture de la continuité écologique ,fragmentant le milieu naturel;
                        de l’aggravation des risques d’incendies, des glissements de terrains ,des inondations
 par le non respect des règlements des Plans de Prévention des Risques Naturels (PPRN) et la mise en danger, par ces risques induits, de ceux circulant sur le réseau à grande vitesse;
                         de L’impossibilité pour le Var Est d’augmenter démesurément sa capacité
d’accueil, l’urbanisation de nos communes étant quasiment à son maximum, àl'heure  actuelle. Car cette augmentation de la capacité d’accueil ne pourrait se faire qu’au détriment de la qualité de la vie des habitants tant  au regard de la gestion des boues des stations d’épuration, celle de l’alimentation en électricité comme  celle des déchets ménagers ou industriels toutes déficientes, voire catastrophiques.
Quant à la distribution des eaux par le Canal de Provence, on sait bien que son extension actuelle n'est qu'une acrobatie sans fondement juridique.
            4° LE COUT HUMAIN sera lui aussi insupportable
d'une part pour les riverains de la LGV, dont le patrimoine sera gravement déprécié par  des nuisances multiples( nuisances sonores, vibrations fissurant  maisons et terres , champs   électro- magnétiques...)  et qui de ce fait en seront réduits à quitter les lieux;  mais aussi pour tous, compte tenu des encombrements routiers incessants dus à la desserte des quelques gares prévues, de l’augmentation du prix du foncier ainsi que d'une augmentation impressionnante des  charges fiscales.
            5° LE COUT POUR L’ECONOMIE LOCALE doit aussi être pris en compte,  puisque les tracés du projet LGV , quelqu'ils soient, pésent lourdement  sur:
l’hôtellerie de plein air, source de revenus non négligeable pour le Var,comme vous le savez bien;
‐ les domaines viticoles dont la filière représente un poids économique fort dans notre département;
  la réduction du nombre des TGV (voire leur suppression) pour l’agglomération raphaëlloise fera chuter le chiffre d’affaires des commerçants et rendra plus aléatoire leurs activités locales.
           6° LE COUT FINANCIER astronomique du projet,  dans le contexte économique actuel :
En effet de 8 milliards d’euros en 2005, il est  passé  à 16 milliards d'euros en 2008  auxquels viennent s'ajouter 4 milliards pour la modernisation des voies existantes  à l’horizon 2040.
 Si bien qu' au vu du montant initial déjà très dépassé à ce jour, l’évaluation avancée semble sous estimée et le contribuable de la région PACA, seul concerné , ne sera pas en mesure d’assumer la très grande part,qui sera la sienne, du coût indécent de ce projet destiné surtout à des espoirs aléatoires d’exportation d’une technique française dont le développement est ,actuellement, plus que discuté

Ce projet n’est construit ni par les habitants de la région, ni pour eux ! Ils n’en sont, au reste,
pas demandeurs.
 Car  ce que demandent les Varois, c’est un réseau ferroviaire régional, bien maillé, performant et utile avec des TER fréquents, la réouverture des gares et des lignes délaissées  comme  la modernisation du réseau actuel pour des TGV mieux adaptés, susceptibles de rouler sur ces lignes existantes à 160 km/h norme de la grande vitesse européenne: en bref que leur vie soit facilitée et leur travail favorisé.
C'est pourquoi LA DEMANDE  DE  RFF EST IRRECEVABLE  et que votre appui nous est indispensable

Soyez assuré Monsieur le Maire de notre considération distinguée.

Emilie Michaud-Jeannin
Présidente de l' association Environnement- VAR
Avenir Ecologie avenirecologie@gmail.com
Association Bagnolaise d’Information, association agréée pour l’environnement – ABI
dumont.william@orange.fr
Association Citoyenne de Contribuables Roquebrunois –ACCR
contribuablesroquebrunois@gmail.com
Association de Défense des Commerçants et artisans de la Région Paca
bouchard.robert@free.fr
Association Muyoise Solidarité Forêt fcochard@
orange.fr
Association Environnement Var (Saint Raphaël) jeanmichaud2@wanadoo.fr
Association pour la Préservation des Espaces Naturels entre Maures et Esterel ‐APENME
association.apenme@sfr.fr
Association Pour la Protection de l’Environnement Local ‐ APPEL‐ Le Muy
appellemuy@
orange.fr
Association Pour la Protection de l’Environnement de Vidauban ‐APPEV
giraudo.robert@wanadoo.fr
Association Terre du Var TDV83 terreduvar@gmail.com
Collectif Citoyen Roquebrunois gonzalezjacq@aol.com
Comité pour la protection des Sites et monuments historiques de Roquebrune sur
Argens jean.landreat@wanadoo.fr
Confédération Paysanne du Var conf83@wanadoo.fr
Jeunes Agriculteurs 83 jeunesagriculteurs83@free.fr
Lacovar contact@lacovar.com
Les Amis de Saint‐Raphaêl et de Fréjus emilie.michaud@dbmail.fr
Roque d’Azur serignac.gilbert@gmail.com
Taradeau Inondations environnement martine.scotti@cegetel.net
Var

                                             

26 novembre 2011

REUNION TRACE LGV

il y a quelque temps nous vous avons mis en lien les tracés de la LGV (ligne à grande vitesse) publié par RFF (réseau ferré de France) sur la commune de Vidauban.
quelque soit le tracé choisi, il passera sur la commune soit pas le Sud soit par le Nord.
nous vous invitons à la réunion publique qui présentera les tracés sur la commune pour savoir et aussi pour donner votre avis.
si tous les politiques du département étaient pro TGV on voit maintenant une volte-face s'opérer devant la réalité du terrain.
rendez-vous donc le 1er décembre 2011 à la salle polyculturelle à 19h.
lien vers les fuseaux sur Vidauban : http://www.lgvpaca.fr/sites/lgvpaca.fr/files/coter/lgvpaca-fiches-fuseaux-secteure-coter83-171011.pdf

pour plus de renseignement ensemblevidauban@orange.fr

25 novembre 2011

DERNIERE MINUTE : CONCERTATION LGV INTERROMPUE

c'est avec stupeur que nous venons d'apprendre la suspension des réunions de concertations sur la LGV.
nous n'aurons pas notre mot à dire, juste à faire comme les vaches : à regarder passer le train.
pour nous c'est un déni de démocratie!! nous avons le droit de donner notre avis mêle si nous ne sommes pas d'accord
suivre le lien ou lire!!

d'autres nouvelles dès que possible

source :

http://cote-d-azur.france3.fr/info/le-prefet-de-region-pourrait-interrompre-le-debat-71406494.html

Le préfet du Var, Paul Mourier, a annoncé ce matin qu'il interrompait dans son département la concertation sur le projet de ligne à grande vitesse (LGV) Provence-Alpes-Côte d'Azur face aux "troubles et aux remous" constatés lors des réunions.

"La concertation ne rime pas avec obstruction, c'est la raison pour laquelle je prends la décision de l'arrêt de la concertation dans le Var", a déclaré à la presse Paul Mourier.

Selon le représentant de l'Etat "les conditions ne sont plus réunies pour poursuivre l'exercice de démocratie locale. Il est impossible de poursuivre la concertation dans des conditions acceptables".

Au cours des derniers jours, deux réunions ont été interrompues. La première au Luc-en-Provence avec l'intervention d'agriculteurs et viticulteurs, qui ont retenu les représentants de Réseau Ferré de France (RFF), la deuxième à Sanary où plus de deux cents personnes ont perturbé les débats.

Paul Mourier a précisé que "sur les 25 réunions prévues, 20 avaient pu être tenues".

Il a annoncé que lors de la réunion régionale de conclusion le 22 décembre, il exprimera la synthèse de l'expression du Var face au projet.

"Je retiens à ce stade vu le territoire très contraint, à la fois dans sa dimension agricole et viticole mais aussi urbaine et environnementale, qu'il est fort difficile de présenter des tracés sans solutions techniques précises. Il m'apparait nécessaire de poursuivre des études poussées à chaque hypothèse de tracé", a précisé Paul Mourier.

Pour lui "il est impossible d'exprimer une préférence tant qu'on ne sait pas comment la LGV va s'inscrire dans le territoire. Vu les enjeux du territoire il faut être très précis".

"Je n'ai pas entendu un non massif à la LGV. J'ai entendu un non massif sur les tracés et sur les conditions techniques des passages", a encore dit Paul Mourier.

Le débat sur le tracé de la future LGV butte sur la localisation de la future gare de Toulon. C'est à l'implantation de cette gare qu'agriculteurs, viticulteurs et habitants s'opposent depuis des mois.

Une délégation de viticulteurs varois sera reçue mercredi après-midi à Paris par le ministre des Transports, Thierry Mariani.

A ENTENDRE L'INTERVIEW DU PREFET DU VAR : PAUL MOURIER

2 novembre 2011

LGVPACA les fuseaux sur Vidauban!!!

http://www.lgvpaca.fr/sites/lgvpaca.fr/files/coter/lgvpaca-fiches-fuseaux-secteure-coter83-171011.pdf

voici le lien de RRF (réseau férré de France) pour les différents tracés passant par Vidauban.
visiblement nous ne serons pas épargnés.

vous pouvez tous participer au débat jusqu'au 31 décembre 2011.

et aussi en lien tout le dossier par RFF

http://www.lgvpaca.fr/pages/decouvrez-les-fuseaux-de-passage

la question est toujours la suivante : à qui profitera cette nouvelle ligne?
  1. pas aux voyageurs travailleurs quotidiens qui se rendront de la gare des Arcs à Nice ou Toulon  ou Marseille, le TGV leur est interdit!!! 
  2. pas à Vidauban qui une nouvelle fois payera par un impact paysagé et par des nuisances sonores, des patrimoines dépréciés et toutes les autres choses que nous n'osons imaginer
vous pouvez nous donner votre avis et si vous êtes menacés sur ensemblevidauban@orange.fr

17 juillet 2011

LGV infos


le projet LGV revient sur le devant de la scène

bonne lecture

2 mai 2011

Dimanche 8 mai :




La Mauresque


14e randonnée-raid VTT ouverte à tous et organisée par le Vélo Club Vidaubannais.


7h-13h : départ et arrivée au château Saint-Julien d’Aille. 4 parcours balisés au choix : 10, 25, 40 et 50 km. Inscriptions : 8 € (avant le 30 avril) / 10 € (sur place) pour les adultes ; 5 € pour les enfants de moins de 10 ans. Renseignements : 04.94.99.54.83 (Vélo Pro Shop), ou sur


http://www.vcvidaubannais.com/


Vide-greniers/brocante


Grand vide-greniers, brocante, braderie de printemps.


De 8h à 18h au parking de la Tuilerie.


Inscriptions à partir du 4 avril, 9h15, à l’Office de Tourisme (56, avenue du Président Wilson).


Emplacements : 3mX1, 5m - 13 € ; deux places de parking – 25 €.
Renseignements : 04.94.73.10.28.


Commémoration de la Victoire de 1945



Cérémonie patriotique pour la commémoration de la Victoire de 1945.


Départ du cortège à 10h30 de la place Clemenceau, arrivée au monument aux morts (place Fernand Maurel).


Discours, dépôt de gerbe.



Thé dansant


Animé par le groupe Trilogy Orchestra.
15h, salle polyculturelle du Camp romain (bd Coua de Can).


Entrée : 10 €. Renseignements : 06.68.49.71.13.


QUE D'ANIMATIONS POUR CELLE SEULE JOURNEE!!



NOUS VOUS INFORMONS LES 6, 7 ET 8 MAI


DES JOURNEES DECOUVERTES DE LA PLAINE DES MAURES AU CANNET :


EXPO, BALADES, DECOUVERTES, DEBAT TGV animé par Robert GIRAUDO SAMEDI 11 H.


rendez-vous salle du Recoux


entomologie, géologie, milieux naturels, vignobles biologiques,botanique, ornithologie, écologie AU PROGRAMME



site : ethiquenv@free.fr


BON WEEK-END




7 juillet 2009